青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
初次接觸隧道工程,感觸頗深,在從事隧道試驗(yàn)檢測(cè)工作的同時(shí),我更多的時(shí)間是向優(yōu)秀的工程師們學(xué)習(xí)具體的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),在學(xué)校讀書的時(shí)候老師也是大概的講解了一下,而更多的東西還要靠自己去領(lǐng)悟,去學(xué)習(xí)。自己總結(jié)了隧道工程的一些開(kāi)挖方法,加上具體的現(xiàn)場(chǎng)施工逐漸的了解了隧道的施工工序及技術(shù)要求。
在當(dāng)前的施工實(shí)踐中,從施工造價(jià)及施工速度考慮,施工方法的選擇順序?yàn)椋喝珨嗝娣ā_(tái)階法→環(huán)形開(kāi)挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法;從施工安全角度考慮,其選擇順序應(yīng)反過(guò)來(lái)。如何正確選擇,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮,但必須符合安全、快速、質(zhì)量和環(huán)保的要求,達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、加快進(jìn)度和節(jié)約投資的目的。
1、全斷面開(kāi)挖法
全斷面開(kāi)挖法就是按照設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成形,然后修建襯砌的施工方法。
適用條件:
(1)I~IV級(jí)圍巖,在用于Ⅳ級(jí)圍巖時(shí),圍巖應(yīng)具備從全斷面開(kāi)挖到初期支護(hù)前這段時(shí)間內(nèi),保持其自身穩(wěn)定的條件。
(2)有鉆孔臺(tái)車或自制作業(yè)臺(tái)架及高效率裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備。
(3)隧道長(zhǎng)度或施工區(qū)段長(zhǎng)度不宜太短,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般不應(yīng)小于lkm,否則采用大型機(jī)械化施工,其經(jīng)濟(jì)性較差。
隧道機(jī)械化施工,有三條主要作業(yè)線
作業(yè)線 |
采用大型機(jī)械設(shè)備 |
開(kāi)挖作業(yè)線 |
鉆孔臺(tái)車、裝藥臺(tái)車、裝載機(jī)配合自卸汽車(無(wú)軌運(yùn)輸)、裝渣機(jī)配合礦車及電瓶車或內(nèi)燃機(jī)車(有軌運(yùn)輸) |
錨噴作業(yè)線 |
混凝土噴射機(jī)、混凝土噴射機(jī)械手、錨噴作業(yè)平臺(tái)、進(jìn)料運(yùn)輸設(shè)備及錨桿灌漿設(shè)備 |
模筑襯砌作業(yè)線 |
混凝土拌和作業(yè)長(zhǎng)、混凝土輸送車及輸送泵、施做防水層作業(yè)平臺(tái)、襯砌鋼模臺(tái)車 |
全斷面法施工特點(diǎn)
(1)開(kāi)挖斷面與作業(yè)空間大、干擾;
(2)有條件充分使用機(jī)械,減少人力;
(3)工序少,便于施工組織與管理,改善勞動(dòng)條件;
(4)開(kāi)挖一次成形,對(duì)圍巖擾動(dòng)少,有利于圍巖穩(wěn)定。
2、臺(tái)階法施工
臺(tái)階法是先開(kāi)挖上半斷面,待開(kāi)挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開(kāi)挖下半斷面,上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法;按臺(tái)階長(zhǎng)短有長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì),又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法,甚至多臺(tái)階法。
至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺(tái)階法,要根據(jù)以下兩個(gè)條件來(lái)決定:
⑴初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求,圍巖越差,閉合時(shí)間要求越短;
⑵上斷面施工所用的開(kāi)挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場(chǎng)地大小的要求。
在軟弱圍巖中應(yīng)以前一條為主,兼顧后者,確保施工安全。在圍巖條件較好時(shí),主要是考慮如何更好的發(fā)揮機(jī)械效率,保證施工的經(jīng)濟(jì)性,故只要考慮后一條件。
臺(tái)階開(kāi)挖法的優(yōu)缺點(diǎn):臺(tái)階開(kāi)挖法可以有足夠的工作空間和相當(dāng)?shù)氖┕に俣取5、下部作業(yè)有干擾;臺(tái)階開(kāi)挖雖增加對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù),但臺(tái)階有利于開(kāi)挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開(kāi)挖支護(hù)后,下部作業(yè)就較為安全,但應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對(duì)上部穩(wěn)定性的影響。
臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問(wèn)題。微臺(tái)階基本上是合為—個(gè)工作面進(jìn)行同步掘進(jìn);長(zhǎng)臺(tái)階基本上拉開(kāi),干擾較。欢膛_(tái)階干擾就較大,要注意作業(yè)組織。對(duì)于長(zhǎng)度較短的隧道,可將上半斷面貫通后,再進(jìn)行下半斷面施工。
(2)下部開(kāi)挖時(shí),應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好,則可以分段順序開(kāi)挖;若圍巖穩(wěn)定性較差,則應(yīng)縮短下部掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺;若 穩(wěn)定性更差,則可以左右錯(cuò)開(kāi),或先拉中槽后挖邊幫。
(3)下部邊墻開(kāi)挖后必須立即噴射混凝土,并按規(guī)定做初期支護(hù)。
(4)量測(cè)工作必須及時(shí),以觀察拱頂,拱腳和邊墻中部位移值,當(dāng)發(fā)現(xiàn)速率增大立即進(jìn)行仰拱封閉。
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